11月15日，香港运输及物流局局长林世雄在立法会会议上表示，香港政府正积极推动策略性运输基建的发展，满足直至2046年及以后的香港运输及物流需求，落实“基建先行”及“创造容量”的规划方针。除了运输基建等硬件配套，为配合经济和社会发展及加强香港的竞争力，香港运输署现正进行《交通运输策略性》，并会在2025年公布《运输策略蓝图》，旨在让香港的整体运输系统继续保持可靠、安全、智能和环保高效。

本地铁路项目方面，香港政府会继续有序推进多个项目，包括东涌线延线、小蚝湾站、屯门南延线、古洞站和洪水桥站的工程。这些项目将在2027年起陆续完成。同时，应香港发展局邀请，港铁公司(00066)正在规划白石角站的兴建方案，目标是在2033年或之前开通车站。此外，香港政府将于今年内敲定南港岛线(西段)合适的技术方案，以满足运输需求及提高项目的技术可行性及整体成本效益。

道路基建方面，他表示将尽快就北都公路的勘察向财务委员会申请拨款，并会继续积极推进六号干线余下的两个项目，包括中九龙干线和T2主干路及茶果岭隧道，以期于2026年全线开通。

同时，香港现正全力推展三个智慧绿色集体运输系统项目，并争取早日落成项目。就启德及东九龙的项目，预期分别于下年及2026年招标。关于洪水桥/厦村项目会于稍后时间邀请相关供应商及营运商提交意向书，并争取在2026年内就项目进行招标。

北部都会区的规划方面，《运输基建蓝图》中提出的一系列项目正在推进，力图提升该区的运输基建网络。铁路方面，北部都会区会打造一条东西走向的铁路骨干，包括北环线主线及支线、北环线东延线及新界东北线;这些铁路会连同东铁线及屯马线，形成一个环状铁路网络，释放北部都会区土地的发展潜力。北环线主线预计在明年动工及在2034年完成。

他表示，跨境铁路项目也正全速推进中，其中，港深西部铁路(洪水桥至前海)的两个阶段均已完成，港深政府现正合作展开下一步的筹备工作。与此同时，香港亦争取于今年内与深圳当局就北环线支线的推展安排达成共识，并由港铁公司在明年年初展开详细规划及设计。